tag:blogger.com,1999:blog-14597490823410744532024-03-14T05:15:55.968-03:00Natureza diferenteA cada passo em meio á mata um mundo se descortina. Preservar é o caminho.David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.comBlogger194125tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-86910501405879805882013-11-06T23:57:00.000-03:002013-11-06T23:57:17.184-03:00O Rio São Francisco<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">O </span><span style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;"><sztcg><a href="http://www.infoescola.com/geografia/rio-sao-francisco/#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: blue;">rio</a> São Francisco</sztcg></span><sztcg style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;"> nasce na Serra da Canastra (a uma altitude de aproximadamente 1200 m), no município de São Roque das Minas, num lugar chamado de “Chapadão da Zagaia” e, depois de percorrer 2700 km, atravessar o <a href="http://www.infoescola.com/geografia/rio-sao-francisco/#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: blue;">estado</a>da Bahia (separado pelo rio do estado de Pernambuco) desemboca no </sztcg><a href="http://www.infoescola.com/geografia/oceano-atlantico/" style="background-color: white; color: #398671; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">oceano Atlântico</a><span style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">, entre os estados de Alagoas e Sergipe.</span></span><br />
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
</div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">O rio São Francisco recebe água de 168 afluentes, os principais são os rios Paraopeba, das Velhas, Abaeté, Jequitaí, Paracatu, Urucuia, Verde Grande, Carinhanha , Corrente e Grande.</span></div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<sztcg><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">O Velho Chico, como é <a href="http://www.infoescola.com/geografia/rio-sao-francisco/#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: blue;">conhecido</a> popularmente, é um rio de grande importância econômica, social e cultural para os estados que percorre, é através dele que diversas regiões se integram e suas águas irrigam lugares áridos.</span></sztcg></div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px; text-align: center;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><a href="http://www.infoescola.com/wp-content/uploads/2009/08/full-1-bb6393fd6e.jpg" style="color: #398671;"><img alt="" src="http://www.infoescola.com/wp-content/uploads/2009/08/1-bb6393fd6e.jpg" style="border: none;" title="Rio São Francisco" /></a></span><center>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Rio São Francisco. Foto: João Zinclar</span></center>
</div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<sztcg><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Folcloricamente, é citado em diversas músicas e existem muitas lendas em torno das carrancas às quais o povo atribuiu a <a href="http://www.infoescola.com/geografia/rio-sao-francisco/#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: blue;">capacidade</a> de espantar os maus espíritos e pescaria ruim.</span></sztcg></div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">O Rio São Francisco está dividido em 4 partes: Alto São Francisco (da nascente até a cidade mineira de Pirapora, possui 702 km de extensão); Médio São Francisco (de Pirapora até a cidade baiana de Remanso, possui 1230 km de extensão); Sub-médio São Francisco (de Remanso até outra cidade baiana chamada Paulo Afonso, possui 440 km de extensão) e Baixo São Francisco (de Paulo Afonso até a desembocadura, este trecho tem 214 km de extensão.</span></div>
<div style="background-color: white; float: left; font-size: 12px; line-height: 16.796875px; padding: 3px;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><a href="http://www.infoescola.com/wp-content/uploads/2009/08/full-1-4ba0187d5a.jpg" style="color: #398671;"><img alt="" border="0" src="http://www.infoescola.com/wp-content/uploads/2009/08/thumb-1-4ba0187d5a.jpg" style="border: none;" /></a><br />Bacia do São Francisco</span></div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">No rio São Francisco, a navegação é exercida pela FRANAVE, empresa cuja frota está adequada às condições de navegabilidade do rio.</span></div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Os índices pluviométricos da bacia do rio são Francisco variam de acordo com o local, a pluviometria média oscila entre 350 mm no semi-árido do nordeste a 1900 mm na Serra da Canastra.</span></div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">O estado de degradação em que o rio se encontra é reflexo da maneira como o país administra seus recursos naturais, ou seja, com descaso e irresponsabilidade. O Velho Chico está sendo poluído pela ação de mineradoras, por agrotóxicos e pela região metropolitana da cidade de Belo Horizonte, que polui o Rio das Velhas, um dos seus maiores afluentes. As queimadas e os desmatamentos (que contribuem para o <a href="http://www.infoescola.com/hidrografia/assoreamento-do-rio-sao-francisco/" style="color: #398671;" title="Assoreamento do Rio São Francisco">assoreamento do São Francisco</a>, quer dizer, depósito de terra no leito do rio) também afetam o rio São Francisco, bem como projetos de irrigação mal elaborados (responsáveis pela diminuição do volume de água e da supressão da navegação em determinados locais e épocas do ano), esgotos industriais e domésticos.</span></div>
<div style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 16.796875px;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Veja: <a href="http://www.infoescola.com/hidrografia/transposicao-do-rio-sao-francisco/" style="color: #398671;">Transposição do Rio São Francisco</a></span></div>
David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-69075768490362564112012-07-28T03:29:00.003-03:002012-07-28T03:30:19.233-03:00Joelho gera energia para navegar durante as caminhadas<div class="suave" style="background-color: white; color: #5b5b5b; line-height: 15px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><br />
</div><div class="imgTopC" style="background-color: white; float: none; margin: 0px 10px 10px 0px; padding-bottom: 5px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img align="center" alt="Joelho gera energia para navegar durante as caminhadas" src="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/imagens/020115120619-gerador-joelho-1.jpg" /></b></span><br />
<div class="menor" style="padding: 3px 5px 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O anel externo possui 72 "dentes" que acionam quatro transdutores <i>bimorph</i>, responsáveis pela geração de energia. [Imagem: Pozzi et al./SMS</b></span></div><div class="menor" style="padding: 3px 5px 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div class="menor" style="padding: 3px 5px 0px;"><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><strong style="line-height: 19px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Exogerador</span></strong></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Você logo poderá contar com<a href="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=sapatos-geram-energia&id=010110110825" style="color: #0323c7; text-decoration: none;" target="_blank">sapatos geradores de energia</a>.</b></span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Mas, se você gosta de fazer caminhadas e não se importa em carregar um artefato extra, usar seus joelhos como geradores de energia pode ser uma opção mais potente.</b></span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><hwt508aghw><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Michele Pozzi coordenou uma equipe de engenheiros de três universidades do <a href="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=joelho-gerador-energia&id=020115120619#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #2667ec; cursor: pointer;">Reino Unido</a> para criar um aparelho de colheita de energia circular que vira uma espécie de exoesqueleto ao redor do joelho - com a diferença que, em vez de auxiliar o movimento, ele aproveita o movimento para gerar eletricidade.</b></span></hwt508aghw></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><strong style="line-height: 19px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Transdutor <i>bimorph</i></span></strong></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O aparelho consiste de um anel externo, que faz um movimento de vaivém ao redor de um eixo central.</b></span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O anel externo possui 72 "dentes" que acionam quatro palhetas geradoras de energia, conectadas ao eixo interno.</b></span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Quando cada dente toca uma das quatro palhetas centrais, elas vibram como se fossem cordas de um violão.</b></span></div><div class="imgMeioD" style="background-color: #e7e7e7; float: right; margin: 0px 0px 10px 10px; padding-bottom: 5px; width: 300px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img alt="Joelho gera energia para navegar durante as caminhadas" src="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/imagens/020115120619-gerador-joelho-2.jpg" /></b></span><br />
<div class="menor" style="padding: 3px 5px 0px;"><hwt508aghw><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O protótipo, aqui em <a href="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=joelho-gerador-energia&id=020115120619#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #2667ec; cursor: pointer;">testes</a> de bancada, gera 2 mW de potência, mas poderá chegar aos 30 mW. [Imagem: Pozzi et al./SMS]</b></span></hwt508aghw></div></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Cada palheta é um gerador piezoelétrico - um tipo de transdutor conhecido como <i>bimorph</i><hwt508aghw> - que produz eletricidade enquanto <a href="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=joelho-gerador-energia&id=020115120619#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #2667ec; cursor: pointer;">durar</a>sua vibração.</hwt508aghw></b></span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><strong style="line-height: 19px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Joelho gerador</span></strong></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Com o movimento repetitivo de flexão dos joelhos, os transdutores <i>bimorph</i>vibram quase continuamente, o que permite gerar uma potência razoável para equipamentos desse tipo.</b></span></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><hwt508aghw><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O protótipo produz cerca de 2 miliwatts (mW) de potência, mas os<a href="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=joelho-gerador-energia&id=020115120619#" rel="nofollow" style="border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #2667ec; cursor: pointer;">pesquisadores</a> afirmam que, com algumas melhorias já idealizadas, ele poderá chegar aos 30 mW - a maioria dos nanogeradores tem potências na faixa dos microwatts.</b></span></hwt508aghw></div><div style="line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding: 0px;"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Segundo a equipe, o joelho é um ponto de partida ideal para a geração de eletricidade pelo movimento do corpo humano devido à grande variação de ângulo, à velocidade significativa e à repetição contínua do movimento.</b></span></div></div></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-35822934680430223782012-06-05T20:17:00.000-03:002012-06-05T20:17:06.978-03:00Boas fotos de Downhill e Freeride<span id="goog_380873111"></span><span id="goog_380873112"></span>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-2135721799558751292012-06-05T20:02:00.002-03:002012-06-05T20:02:57.394-03:00Corrida de obstáculo com bike fixa na Letónia - Red Bull Tru Fix 2012<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/aeCr96_ozbs" width="560"></iframe>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-88694629535052103212011-12-19T10:43:00.000-03:002011-12-19T10:43:15.150-03:00O que fazer em caso de acidente com animais venenosos<div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Geneva, sans-serif; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 25px; padding-right: 25px; padding-top: 25px; text-decoration: none;">
<b><span style="color: #565656; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">PRIMEIROS SOCORROS:</span></b></div>
<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; color: #333333; margin-bottom: 0px; margin-left: 30px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; width: 508px;"><tbody style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">
<tr style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b><img alt="Hidrate a vítima com gloes de água" height="175" src="http://www.butantan.gov.br/home/imagens/processo1.jpg" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" width="254" /></b></td><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b><img alt="Eleve o local afetado" height="175" src="http://www.butantan.gov.br/home/imagens/processo2.jpg" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" width="254" /></b></td></tr>
<tr style="font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; left: 25px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 12px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" valign="top"><b>▲ Lavar o local da picada apenas com água ou com água e sabão;<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />▲ Hidrate a vítima com goles de água</b></td><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b>▲ Eleve o local afetado<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />▲ Levar a vítima imediatamente ao<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /> serviço de saúde mais próximo</b></td></tr>
<tr style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b> </b></td><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b> </b></td></tr>
<tr style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b><img alt="Não corte ou fure o local da picada" height="175" src="http://www.butantan.gov.br/home/imagens/processo3.jpg" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" width="254" /></b></td><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b><img alt="Não faça torniquete" height="175" src="http://www.butantan.gov.br/home/imagens/processo4.jpg" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" width="254" /></b></td></tr>
<tr style="font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; left: 25px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 12px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b>▲ Não corte ou fure o local da picada</b></td><td style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><b>▲ Não faça torniquete</b></td></tr>
</tbody></table>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', Verdana, Geneva, sans-serif; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 25px; padding-right: 25px; padding-top: 25px;">
<b><u><span style="color: #565656; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">TIPOS DE ACIDENTES:</span><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /><span style="color: #565656; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Acidentes por cobra</span></u><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Acidente botrópico</span> (causado por serpentes do grupo das jararacas): dor e inchaço no local da picada, às vezes com manchas arroxeadas e sangramento pelos orificios da picada; sangramentos em gengivas, pele e urina. Pode evoluir com complicações como infecção e necrose na região da picada e insuficiência renal.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Acidente laquético</span> (causado por surucucu): quadro semelhante ao acidente botrópico, acompanhado de vômitos, diarréia e queda da pressão arterial.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Acidente crotálico</span> (causado por cascavel): no local sensação de formigamento, sem lesão evidente; dificuldade de manter os olhos abertos, com aspecto sonolento, visão turva ou dupla, dores musculares generalizadas e urina escura.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Acidente elapídico</span> (causado por coral verdadeira): no local da picada não se observa alteração importante; as manifestações do envenenamento caracterizam-se por visão borrada ou dupla, pálpebras caídas e aspecto sonolento.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />Convém lembrar que serpentes não peçonhentas também podem causar acidentes e que nem sempre as serpentes peçonhentas conseguem inocular veneno por ocasião do acidente. Cerca de 40% dos pacientes atendidos no <span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Hospital Vital Brazil</span> são picados por serpentes consideradas não-peçonhentas ou por serpentes peçonhentas que não chegaram a causar envenenamento.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><u><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /><span style="color: #565656; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Acidentes por escorpião</span></u><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />Os escorpiões de importância médica estão distribuídos em todo o país, causam dor no local da picada, com boa evolução na maioria dos casos, porém crianças podem apresentar manifestações graves decorrentes do envenenamento.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />Em caso de acidente, recomenda-se fazer compressas mornas e analgésicos para alívio da dor até chegar a um serviço de saúde para as medidas necessárias e avaliar a necessidade ou não de soro.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="color: #565656; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><u>Acidentes por aranhas</u></span><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />São três os gêneros de aranhas de importância médica no Brasil:<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Loxosceles</span> ("aranha-marrom"): é importante causa de acidentes na região Sul. A aranha provoca acidentes quando comprimida; deste modo, é comum o acidente ocorrer enquanto o individuo está dormindo ou se vestindo, sendo o tronco, abdome, coxa e braço os locais de picada mais comuns.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />Phoneutria</span> ("armadeira", "aranha-da-banana", "aranha-macaca"): a maioria dos acidentes é registrada na região Sudeste, principalmente nos meses de abril e maio. É bastante comum o acidente ocorrer no momento em que o indivíduo vai calçar o sapato ou a bota.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Latrodectus </span>("viúva-negra"): encontradas predominantemente no litoral nordestino, causam acidentes leves e moderados com dor local acompanhada de contrações musculares, agitação e sudorese.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />As aranhas caranguejeiras e as tarântulas, apesar de muito comuns, não causam envenenamento. As que fazem teia áreas geométricas, muitas encontradas dentro das casas, também não oferecem perigo.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="color: #565656; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><u>Acidentes por taturanas ou lagartas</u></span><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />As taturanas ou lagartas que podem causar acidentes são formas larvais de mariposas que possuem cerdas pontiagudas contendo as glândulas do veneno. É comum o acidente ocorrer quando a pessoa encosta a mão nas árvores onde habitam as lagartas.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />O acidente é relativamente benigno na grande maioria dos casos. O contato leva a dor em queimação local, com inchaço e vermelhidão discretos. Somente o gênero Lonomia pode causar envenenamento com hemorragias à distância e complicações como insuficiência renal.<br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><span style="color: #565656; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><u>Soros</u></span><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" />Os soros antipeçonhentos são produzidos no Brasil pelo <span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Instituto Butantan (São Paulo)</span>,<span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Fundação Ezequiel Dias (Minas Gerais)</span> e <span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Instituto Vital Brazil (Rio de Janeiro)</span>. Toda a produção é comprada pelo <span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Ministério da Saúde</span> que distribui para todo o país, por meio das<span style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Secretarias de Estado de Saúde</span>. Assim, o soro está disponível em serviços de saúde e é oferecido gratuitamente aos acidentados.</b></div>
</div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-80157695685343784992011-11-20T22:01:00.001-03:002011-11-20T22:01:48.780-03:00MOUNTAINBIKE | COMO VOCÊ NUNCA VIU<object height="348" width="620"><param name="allowfullscreen" value="true"/>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XacNF_DI22M/TsmgQXTtsVI/AAAAAAAAAy4/tPDgb5ikD1U/s1600/010125110924-criosfera-inpe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="449" src="http://1.bp.blogspot.com/-XacNF_DI22M/TsmgQXTtsVI/AAAAAAAAAy4/tPDgb5ikD1U/s640/010125110924-criosfera-inpe.jpg" width="640" /></b></span></a></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br /></span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Criosfera 1</span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) está em fase final de preparação de um laboratório único, que será levado para o interior da Antártica.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Batizado de Criosfera 1, o módulo em forma de contêiner será um laboratório completo, isolado termicamente e capaz de funcionar de forma autônoma no ambiente inóspito da Antártica.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Ele será o primeiro laboratório desse tipo instalado no interior antártico, capaz de funcionar 24 horas por dia, sem a necessidade de técnicos acompanhando as operações.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<taghw><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Os dados coletados serão enviados para os cientistas no Brasil, via satélite.</b></span></taghw></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Laboratório sustentável</span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<taghw><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Dotado de painéis solares e geradores eólicos, o Criosfera 1 é catalogado como sustentável por não utilizar combustível fóssil para seu funcionamento.</b></span></taghw></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<taghw><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O Criosfera 1 irá coletar dados meteorológicos, como velocidade dos ventos e temperatura, e realizar medições da composição química da atmosfera da região.</b></span></taghw></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Durante o primeiro ano de funcionamento do módulo, os cientistas brasileiros vão investigar as consequências climáticas da redução da camada de ozônio sobre o Pólo Sul e o transporte atmosférico de poluentes para o ar da região.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Os resultados obtidos pelo Criosfera irão se somar às pesquisas realizadas na estação antártica brasileira Comandante Ferraz, localizada a 62° de latitude sul, na borda do continente.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Quase no Pólo Sul</span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>A instalação dos sistemas de energia e equipamentos, um trabalho que será concluído até o final de setembro, está sendo feito em São José dos Campos (SP).</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<taghw><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Estes equipamentos estão sendo desenvolvidos, integrados e testados aqui no INPE. Também faremos a adaptação dos sistemas para facilitar a logística na instalação do módulo no continente antártico e outros serviços para favorecer o trabalho e a convivência dos pesquisadores no período que irão permanecer no local", explica Marcelo Sampaio, pesquisador do INPE que acompanhará a instalação do módulo na Antártica, prevista para dezembro.</b></span></taghw></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>A seguir, o Criosfera 1 seguirá para Porto Alegre, de onde iniciará a viagem para a latitude 85°S, a cerca de 500 quilômetros do Pólo Sul geográfico.</b></span></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-86950009101481938572011-11-20T21:45:00.001-03:002011-11-20T21:48:21.427-03:00NASA anuncia descoberta de Grandes Lagos em lua de Júpiter<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EgYeLbNxq6Y/TsmfMDj-M2I/AAAAAAAAAyw/R8Ln4o3aBus/s1600/010130111116-grandes-lagos-europa-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="561" src="http://3.bp.blogspot.com/-EgYeLbNxq6Y/TsmfMDj-M2I/AAAAAAAAAyw/R8Ln4o3aBus/s640/010130111116-grandes-lagos-europa-1.jpg" width="640" /></b></span></a></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br /></span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Grandes Lagos em Europa</span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Analisando dados da sonda espacial Galileo, da NASA, cientistas acreditam ter encontrado fortes indícios daquilo que parece ser água líquida em Europa, uma das luas de Júpiter.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O "corpo de água em estado líquido" tem o mesmo volume dos Grandes Lagos, localizados na fronteira entre os Estados Unidos e o Canadá, que têm uma superfície de 244.000 quilômetros quadrados (km<sup>2</sup>) - o lago da represa de Itaipu tem 1.350 km<sup>2</sup> .</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Usando informações do estudo das camadas de gelo da Terra, os cientistas sugerem que há "uma troca" entre a camada de gelo de Europa e essa porção de água líquida.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Segundo a NASA, "esta informação reforça os argumentos de que o oceano global abaixo da superfície de Europa representa um habitat potencial para a vida em outro ponto do nosso Sistema Solar."</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Oceano submerso</span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>A sonda espacial Galileo foi lançada em 1989, a bordo do ônibus espacial Atlantis. Em 2003, terminada sua missão, ela se chocou de forma planejada contra Júpiter.</b></span></div>
<ul class="ulimg" style="background-color: white; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; padding-left: 20px;">
<li class="liimg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: url(http://www.inovacaotecnologica.com.br/imagens/dir-1.jpg); background-origin: initial; background-position: 0px 3px; background-repeat: no-repeat no-repeat; list-style-type: none; padding-bottom: 5px; padding-left: 25px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><a href="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=010130030923&id=010130030923" style="color: #0323c7; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Galileo choca-se com Júpiter</b></span></a></li>
</ul>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Um dos resultados mais significativos da missão foi a inferência de um oceano salgado abaixo da superfície, cobrindo toda a lua - algo como 160 km de profundidade, com uma cobertura entre 10 e 30 km de gelo. Se aqueles cálculos estiverem corretos, há mais água em Europa do que em todos os oceanos da Terra.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Entretanto, dada sua distância do Sol, a superfície do oceano seria completamente congelada - os cientistas falam em uma camada de gelo com dezenas de quilômetros de espessura.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Isso desanimou os cientistas que buscam sinais de vida fora da Terra.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Mas se os novos cálculos estiverem corretos, um corpo de água em estado líquido coloca Europa novamente na agenda dos astrobiólogos, ainda que os lagos estejam a cerca de três quilômetros de profundidade, abaixo da camada de gelo.</b></span></div>
<div class="imgMeioD" style="background-color: white; float: right; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; width: 300px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img alt="NASA anuncia descoberta de Grandes Lagos em lua de Júpiter" src="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/imagens/010130111116-grandes-lagos-europa-2.jpg" /></b></span><br />
<div class="menor" style="padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 3px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: x-small;"><b>A melhor explicação para as estranhas formações na superfície da Lua são estruturas de gelo. [Imagem: NASA/Ted Stryk]</b></span></div>
</div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Coincidências para a vida</span></strong></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Entretanto, cientistas ao redor do mundo vão querer dar uma olhada de perto nesta análise e revisar os dados antes que possamos avaliar completamente as implicações desses resultados," afirmou Mary Voytek, diretora do programa de astrobiologia da NASA.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>De fato, as conclusões deste novo estudo são altamente especulativas porque se baseiam na inferência anterior de que existiria um oceano abaixo da camada de gelo de Europa.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Não existe nenhuma comprovação deste oceano, o que deverá ser objeto de uma futura missão, eventualmente com uma sonda para perfurar o gelo.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Os pesquisadores identificaram duas saliências ligeiramente circulares sobre a superfície de Europa, chamada de terrenos caóticos.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Baseando-se em processos similares observados na Terra - em plataformas de gelo e sob as geleiras sobre áreas vulcânicas - eles desenvolveram um modelo de quatro etapas para explicar como esse terreno poderia ter-se formado.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O modelo resolve várias observações conflitantes - algumas sugerem que a camada de oceano é fina, outras sugerem que a camada é grossa.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O modelo propõe que as características caóticas na superfície de Europa podem ser formadas por mecanismos que envolvem uma inter-relação íntima entre a camada de gelo e a água de subsuperfície.</b></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Isso criaria um mecanismo para transferir energia - e eventualmente nutrientes - entre a superfície e o presumido oceano abaixo - o que por sua vez aumenta o potencial para a existência de formas de vida na lua.</b></span></div>
<div class="biblio" style="background-color: white; color: #444444; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 25px; padding-bottom: 5px; padding-left: 7px; padding-right: 3px; padding-top: 5px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Bibliografia:<br /><br /><i>Active formation of ‘chaos terrain’ over shallow subsurface water on Europa</i><br />B. E. Schmidt, D. D. Blankenship, G. W. Patterson, P. M. Schenk<br />Nature<br />16 November 2011<br />Vol.: Published online<br />DOI: 10.1038/nature10608</b></span></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-92040962318059029092011-10-19T20:57:00.000-03:002011-10-19T20:57:10.723-03:00Bicicletas inteligentes terão sistema regenerativo<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Pesquisadores do MIT, nos Estados Unidos, estão adaptando para as bicicletas o sistema regenerativo já utilizado nos carros de Fórmula 1 e nos veículos híbridos e elétricos.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-J-X5CfMSVJI/Tp9jl8n-BVI/AAAAAAAAAyo/XfOV5JiyrLg/s1600/010170081029-regenerativo-bicicleta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="315" src="http://2.bp.blogspot.com/-J-X5CfMSVJI/Tp9jl8n-BVI/AAAAAAAAAyo/XfOV5JiyrLg/s400/010170081029-regenerativo-bicicleta.jpg" width="400" /></b></span></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Sistema regenerativo para bicicletas</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O sistema regenerativo captura a energia criada durante as frenagens, liberando-a quando os veículos precisam acelerar, economizando combustível e aumentando o rendimento.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Agora as bicicletas poderão contar com o mesmo sistema. A energia cinética dos freios é transformada em energia elétrica, que aciona um motor elétrico auxiliar nos momentos de maior esforço do ciclista.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O sistema todo, incluindo as baterias onde a energia é armazenada, fica num invólucro localizado no cubo da roda traseira. Esse projeto compacto permitirá que o equipamento seja utilizado em virtualmente qualquer bicicleta, mesmo naquelas fabricadas antes da criação do "cubo inteligente."</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Identificação eletrônica de bicicletas</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O equipamento regenerativo para bicicletas foi desenvolvido dentro de um projeto de pesquisa que está transformando a vida dos ciclistas na cidade de Copenhague, na Dinamarca. Cada bicicleta receberá uma etiqueta eletrônica de identificação que permitirá seu rastreamento e monitoramento dos locais e distâncias percorridas.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O lado mais interessante do projeto é a interação entre os ciclistas que o novo sistema permitirá. O sistema central de controle e rastreamento das etiquetas eletrônicas permitirá que cada ciclista localize todos os outros com os quais ele cruzou durante o dia ou aqueles que fazem o mesmo trajeto.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Eu cruzei seu caminho</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Nós desenvolvemos uma aplicação no Facebook, chamada 'Eu cruzei seu caminho', que cria uma rede social para os ciclistas, permitindo que eles se conectem com pessoas com as quais pedalaram juntos durante o dia, potencialmente estabelecendo novas conexões," diz a pesquisadora Christine Outram, que coordena o projeto.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Além de monitorar as distâncias percorridas, o sistema de etiquetas inteligentes dará a cada ciclista um crédito, em um mecanismo parecido com os sistemas de milhagem utilizados pelas companhias aéreas. Ao acumular um determinado número de pontos o ciclista fará jus a um ano de cereais matinais de graça.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Impacto ambiental das ações individuais</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"O simples ato de compartilhar essa informação e mostrar aos indivíduos o impacto ambiental de suas ações pode ser muito forte. Pesquisas têm mostrado que as alterações comportamentais são uma das mais poderosas forças para lidar com as mudanças climáticas e reduzir as emissões de carbono," afirma a pesquisadora.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Em última instância, o monitoramento preciso das atividades urbanas poderá permitir às cidades entrar em esquemas de comercialização de cotas de carbono. As cidades poderão obter fundos para ações sustentáveis em troca de seus esforços para diminuir as emissões de carbono.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O impacto poderá ser considerável porque as cidades abrigam cerca de metade da população mundial, mas são responsáveis por uma fatia bem maior da emissão total de carbono causada pelo homem.</b></span><br />David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-52291805861719468752011-09-13T11:08:00.000-03:002011-09-13T11:08:29.826-03:00Suécia tem cidade sem lixo<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px;"></span><br />
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xhtSWMAnSJU/Tm9jMbvAZ8I/AAAAAAAAAyc/IST6BOejj78/s1600/010125110412-boras.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="377" src="http://4.bp.blogspot.com/-xhtSWMAnSJU/Tm9jMbvAZ8I/AAAAAAAAAyc/IST6BOejj78/s400/010125110412-boras.jpg" width="400" /></b></span></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> </b></span><br />
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> Em Borás, na Suécia, a maior parte dos resíduos sólidos gerados pela população de cerca de 64 mil habitantes é reciclada, tratada biologicamente ou transformada em energia (biogás), que abastece a maioria das casas, estabelecimentos comerciais e a frota de 59 ônibus que integram o sistema de transporte público da cidade. </span>Em função disso, o descarte de lixo no município sueco é quase nulo, e seu sistema de produção de biogás se tornou um dos mais avançados da Europa.</b></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Produzimos 3 milhões de metros cúbicos de biogás a partir de resíduos sólidos. Para atender à demanda por energia, pesquisamos resíduos que possam ser incinerados e importamos lixo de outros países para alimentar o gaseificador", disse o professor de biotecnologia da Universidade de Borás, Mohammad Taherzadeh.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Taherzadeh falou durante o encontro acadêmico internacional Resíduos sólidos urbanos e seus impactos socioambientais, realizado em São Paulo. <span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Promovido pela Universidade de São Paulo (USP) em parceria com a Universidade de Borás, o evento reuniu pesquisadores das duas universidades e especialistas na área para discutir desafios e soluções para a gestão dos resíduos sólidos urbanos, com destaque para a experiência da cidade sueca nesse sentido.</span></b></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Gestão de resíduos sólidos</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> De acordo com Taherzadeh, o modelo de gestão de resíduos sólidos adotado pela cidade, que integra comunidade, governo, universidade e instituições de pesquisa, começou a ser implementado a partir de meados de 1995 e ganhou maior impulso em 2002 com o estabelecimento de uma legislação que baniu a existência de aterros sanitários nos países da União Europeia. </span>Para atender à legislação, a cidade implantou um sistema de coleta seletiva de lixo em que os moradores separam os resíduos em diferentes categorias e os descartam em coletores espalhados em diversos pontos na cidade. <span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Dos pontos de coleta, os resíduos seguem para uma usina onde são separados por um processo óptico e encaminhados para reciclagem, compostagem ou incineração.</span></b></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Começamos o projeto em escala pequena, que talvez possa ser replicada em regiões metropolitanas como a de São Paulo. Outras metrópoles mundiais, como Berlim e Estocolmo, obtiveram sucesso na eliminação de aterros sanitários. O Brasil poderia aprender com a experiência europeia para desenvolver seu próprio modelo de gestão de resíduos", afirmou Taherzadeh.</b></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5SJ0HilYiEI/Tm9jOR6TcCI/AAAAAAAAAyk/xvMVgcQ1OgU/s1600/reciclagem2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="196" src="http://3.bp.blogspot.com/-5SJ0HilYiEI/Tm9jOR6TcCI/AAAAAAAAAyk/xvMVgcQ1OgU/s400/reciclagem2.jpeg" width="400" /></b></span></a></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Plano de Gestão de Resíduos Sólidos brasileiro</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> Em dezembro de 2010, foi regulamentado o Plano de Gestão de Resíduos Sólidos brasileiro, que estabelece a meta de erradicar os aterros sanitários no país até 2015 e tipifica a gestão inadequada de resíduos sólidos como crime ambiental. </span>Com a promulgação da lei, os especialistas presentes no evento esperam que o Brasil dê um salto em questões como a compostagem e a coleta seletiva do lixo, ainda muito incipiente no país.</b></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Lei do lixo" prevê logística reversa e cuidados com lixo eletrônico</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>De acordo com a última Pesquisa Nacional de Saneamento Básico (PNSB), realizada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), apenas 18% dos 5.565 municípios brasileiros têm programas de coleta seletiva de lixo. Mas não se sabe exatamente o percentual da coleta seletiva de lixo em cada um desses municípios.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Acredito que a coleta seletiva de lixo nesses municípios não atinja 3% porque, em muitos casos, são programas pontuais realizados em escolas ou pontos de entrega voluntária, que não funcionam efetivamente e que são interrompidos quando há mudanças no governo municipal", avaliou Gina Rizpah Besen, que defendeu uma tese de doutorado sobre esse tema na Faculdade de Saúde Publica da USP em fevereiro.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Coleta seletiva e reciclagem</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Na região metropolitana de São Paulo, que é responsável por mais de 50% do total de resíduos sólidos gerados no estado e por quase 10% do lixo produzido no país, estima-se que o percentual de coleta seletiva e reciclagem do lixo seja de apenas 1,1%.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">"É um absurdo que a cidade mais importante e rica do Brasil tenha um percentual de coleta seletiva de lixo e reciclagem tão ínfimo. Isso se deve a um modelo de gestão baseado na ideia de tratar os resíduos como mercadoria, como um campo de produção de negócios, em que o mais importante é que as empresas que trabalham com lixo ganhem dinheiro. Se tiver reciclagem, terá menos lixo e menor será o lucro das empresas", disse Raquel Rolnik, professora da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU) da USP. </span>Nesse sentido, para Raquel, que é relatora da Organização das Nações Unidas (ONU) sobre direitos humanos de moradia adequada, a questão do tratamento dos resíduos sólidos urbanos no Brasil não é de natureza tecnológica ou financeira, mas uma questão de opção política.</b></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Nós teríamos, claramente, condições de realizar a reciclagem e reaproveitamento do lixo, mas não estamos fazendo isso por incapacidade técnica ou de gestão e sim por uma opção política que prefere tratar o lixo como uma fonte de negócios", afirmou.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Produtos verdes</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> A pesquisadora também chamou a atenção para o fato de que, apesar de estar claro que não será possível viver, em escala global, com uma quantidade de produtos tão gigantesca como a que a humanidade está consumindo atualmente, as políticas de gestão de resíduos sólidos no Brasil não tratam da redução do consumo.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"O modelo de redução da pobreza adotado pelo Brasil hoje é por meio da expansão da capacidade de consumo, ou seja: integrar a população ao mercado para que elas possam cada vez mais comprar objetos. E como esses objetos serão tratados depois de descartados não é visto como um problema, mas como um campo de geração de negócios", disse.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Na avaliação de Raquel, os chamados produtos verdes ou reciclados, que surgiram como alternativas à redução da produção de resíduos, agravaram a situação na medida que se tornaram novas categorias de produtos que se somam às outras. "São mais produtos para ir para o lixo", disse.</b></span></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Gaseificadores</b></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-KLYgs2I-fgA/Tm9jNMrYm2I/AAAAAAAAAyg/PvoJhBXWuys/s1600/Boras1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-KLYgs2I-fgA/Tm9jNMrYm2I/AAAAAAAAAyg/PvoJhBXWuys/s400/Boras1.jpg" width="400" /></b></span></a></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"> Uma das alternativas tecnológicas para diminuir o volume de resíduos sólidos urbanos apresentada pelos participantes do evento foi a incineração em gaseificadores para transformá-los em energia, como é feito em Borás. </span>No Brasil, a tecnologia sofre resistência porque as primeiras plantas de incineração instaladas em estados como de São Paulo apresentaram problemas, entre os quais a produção de compostos perigosos como as dioxinas, além de gases de efeito estufa. <span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Entretanto, de acordo com José Goldemberg, professor do Instituto de Eletrotécnica e Energia da USP, grande parte desses problemas técnicos já foi resolvida.</span></b></span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Até então, não se sabia tratar e manipular o material orgânico dos resíduos sólidos para transformá-lo em combustível fóssil. Mas, hoje, essa tecnologia já está bem desenvolvida e poderia ser utilizada para transformar a matéria orgânica do lixo brasileiro, que é maior do que em outros países, em energia renovável e alternativa ao petróleo", destacou.</b></span></span></div>
<br />David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-52134713856759908892011-08-29T10:59:00.000-03:002011-08-29T10:59:52.383-03:00Papel solar: células solares são impressas em papel<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-HK4gZpavvj8/TlubD8MspHI/AAAAAAAAAyU/kXo2pyvLNa4/s1600/010115110713-aviao-papel-solar-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="456" src="http://1.bp.blogspot.com/-HK4gZpavvj8/TlubD8MspHI/AAAAAAAAAyU/kXo2pyvLNa4/s640/010115110713-aviao-papel-solar-2.jpg" width="640" /></b></span></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Fabricar células solares diretamente em papel ou tecido, de um modo simples e rápido. Este é o objetivo de pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), nos Estados Unidos.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Eles já construíram diversos protótipos funcionais, com alguns mantendo o funcionamento depois de diversos meses e muitas dobraduras.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Impressão de circuitos eletrônicos</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Há uma forte tendência no sentido de trazer os circuitos eletrônicos para mais próximo ao que as pessoas usam no dia-a-dia, o que inclui sobretudo papel e e tecido das roupas, mas também plásticos, sobretudo folhas flexíveis, que possam ser enroladas e dobradas.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Antenas capazes de capturar a energia do ar e até uma caneta capaz de desenhar circuitos eletrônicos foram demonstrados nos últimos dias. Células solares impressas por jato de tinta também já foram demonstradas experimentalmente por diversos grupos. Tudo isto está sendo possível graças ao desenvolvimento das chamadas tintas eletrônicas, que não são exatamente tintas, mas soluções de partículas capazes de desempenhar a função desejada.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Deposição de vapor</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O trabalho do MIT é um pouco mais complexo do que a impressão jato de tinta ou laser, mas também está dando resultados mais robustos. O processo de impressão usa vapor - e não líquidos ou pó - em um processo que ocorre em temperaturas abaixo de 120 ºC - uma temperatura bastante amena em comparação com a fabricação de uma célula solar fotovoltaica tradicional, que emprega temperaturas elevadas e elementos corrosivos.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O rendimento das células solares impressas ainda é baixo - em torno de 1% - mas suficiente para alimentar pequenos aparelhos portáteis e sensores ambientais. [Imagem: Patrick Gillooly/MIT]</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Nessas condições mais amenas, é possível empregar materiais como papéis não tratados, tecidos ou plástico como substratos para imprimir as células. São aplicadas cinco camadas de materiais, que são depositados sobre o papel em etapas sucessivas. Uma máscara, também feita de papel, é usada para formar os padrões das células solares. O processo ainda exige uma câmara a vácuo, para evitar a contaminação por poeira ou outras impurezas, o que diminuiria o rendimento das células solares.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Papel fotoelétrico</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-B8upwbdYMO4/TlubEu0KicI/AAAAAAAAAyY/cCuMGpxUhvE/s1600/010115110713-papel-solar-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="471" src="http://3.bp.blogspot.com/-B8upwbdYMO4/TlubEu0KicI/AAAAAAAAAyY/cCuMGpxUhvE/s640/010115110713-papel-solar-2.jpg" width="640" /></b></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Terminada a "impressão", basta ligar os eletrodos e colocar o "papel fotoelétrico" sob a luz para que ele comece a gerar energia. Em uma das demonstrações, um avião de papel foi construído com a folha fotoelétrica e começou a gerar energia tão logo acabou de ser dobrado. Em outra, as células solares foram impressas sobre uma fina folha de plástico PET, que foi dobrada e desdobrada mil vezes, sem perder a funcionalidade.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O rendimento das células solares impressas ainda é baixo - em torno de 1% - mas suficiente para alimentar pequenos aparelhos portáteis e sensores ambientais. Os pesquisadores afirmam que estão trabalhando nesse quesito, ajustando os materiais aplicados na técnica de deposição por vapor para melhoria da eficiência.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Nós demonstramos a robustez dessa tecnologia. Acreditamos que poderemos fabricar células solares em larga escala capazes de atingir desempenhos recordes em termos de watts por quilo [de material]," disse Vladimir Bulovic, um dos autores da pesquisa.</b></span><br />
David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-308649689236487972011-08-09T00:38:00.000-03:002011-08-09T00:38:58.098-03:00Fotos - Beleza dos índios<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_LtOa7qgt4to/TDvyG9blCSI/AAAAAAAAAFI/M1dyB7yPbRg/s400/FOTOGRAFO+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://2.bp.blogspot.com/_LtOa7qgt4to/TDvyG9blCSI/AAAAAAAAAFI/M1dyB7yPbRg/s640/FOTOGRAFO+1.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kx8M_WUBU6w/TkCriL8h_rI/AAAAAAAAAyI/ROo1rxcSwmg/s1600/ind+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://1.bp.blogspot.com/-kx8M_WUBU6w/TkCriL8h_rI/AAAAAAAAAyI/ROo1rxcSwmg/s640/ind+2.JPG" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zo07-KY_fQQ/TkCrjP26sUI/AAAAAAAAAyM/PRAa71lpuD8/s1600/ind.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-zo07-KY_fQQ/TkCrjP26sUI/AAAAAAAAAyM/PRAa71lpuD8/s640/ind.JPG" width="454" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Y1w2h5fZBlk/TkCrj_J4kWI/AAAAAAAAAyQ/8akdAuySHZw/s1600/ind+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://4.bp.blogspot.com/-Y1w2h5fZBlk/TkCrj_J4kWI/AAAAAAAAAyQ/8akdAuySHZw/s640/ind+1.JPG" width="640" /></a></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-25650096956503667552011-08-09T00:19:00.000-03:002011-08-09T00:19:50.198-03:00Boas definições de ecologia.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-d_Nm8ghExgM/SteY1yjZHYE/AAAAAAAAEBk/NvByUK_0Fb4/GloboEcologiaFungosAmazonia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-d_Nm8ghExgM/SteY1yjZHYE/AAAAAAAAEBk/NvByUK_0Fb4/GloboEcologiaFungosAmazonia.jpg" width="480" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O termo "Ecologia" foi criado por Haeckel (1834-1919) em 1869, em seu libro "Generelle Morphologie des Organismen", para designar "o estudo das relações de um organismo com seu ambiente inorgânico ou orgânico, em particular o estudo das relações do tipo positivo ou amistoso e do tipo negativo (inimigos) com as plantas e animais com que aparece pela primeira vez em Pontes de Miranda, 1924, "Introdução à Política Científica". O conceito original evoluiu até o presente no sentido de designar uma ciência, parte da Biologia, e uma área específica do conhecimento humano que tratam do estudo das relações dos organismos uns com os outros e com todos os demais fatores naturais e sociais que compreendem seu ambiente.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Em sentido literal, a Ecologia é a ciência ou o estudo dos organismos em sua casa, isto é, em seu meio... define-se como o estudo das relações dos organismos, ou grupos de organismos, com seu meio... Está em maior consonância com a conceituação moderna definir Ecologia como estudo da estrutura e da função da natureza, entendendo-se que o homem dela faz parte" (Odum, 1972).</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://viajeaqui.abril.com.br/national-geographic/imagens/papeis-de-parede/1280/papel-parede-115-sequoias-ecologia-dossel_1280.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="512" src="http://viajeaqui.abril.com.br/national-geographic/imagens/papeis-de-parede/1280/papel-parede-115-sequoias-ecologia-dossel_1280.jpg" width="640" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Deriva-se do grego oikos, que significa lugar onde se vive ou hábitat... Ecologia é a ciência que estuda dinâmica dos ecossistemas... é a disciplina que estuda os processos, interações e a dinâmica de todos os seres vivos com cada um dos demais, incluindo os aspectos econômicos, sociais, culturais e psicológicos peculiares ao homem...é um estudo interdisciplinar e interativo que deve, por sua própria natureza, sintetizar informação e conhecimento da maioria, senão de todos os demais campos do saber... Ecologia não é meio ambiente. Ecologia não é o lugar onde se vive. Ecologia não é um descontentamento emocional com os aspectos industriais e tecnológicos da sociedade moderna" (Wickersham et alii, 1975).</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://atmashala.files.wordpress.com/2009/01/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://atmashala.files.wordpress.com/2009/01/6.jpg" width="640" /></a></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-76618971712629286582011-06-17T14:39:00.000-03:002011-06-17T14:39:43.361-03:00Descubra como uma lata de spray é fabricada<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;"></span><br />
<iframe frameborder="0" height="325" src="http://player.vimeo.com/video/23042093?title=0&byline=0&portrait=0" width="500"></iframe><br />
<a href="http://vimeo.com/23042093">Birth of a Spraycan</a> from <a href="http://vimeo.com/montanacans">Montana Cans</a> on <a href="http://vimeo.com/">Vimeo</a>.<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>A fabricante alemã de latas de spray Montana Cans produziu um vídeo no qual é mostrado todo o processo necessário para criar o produto. A produção mostra desde os primeiros passos, incluindo a criação da fórmula utilizada até as latas finalizadas saindo da fábrica e prontas para serem consumidas.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O que mais impressiona nos vídeos são os detalhes, que incluem as máquinas responsáveis por despejar a tinta nas latas e por colocar os lacres de proteção. O processo é realizado dispensando totalmente a interferência humana, que só é requisitada na hora de ajustar os equipamentos utilizados.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Ao final do vídeo, um artista usa várias das latas produzidas para criar a imagem de um construtor em um momento de folga. O vídeo termina com uma mensagem da companhia afirmando que ela não se preocupa em ser a mais inovadora ou dispor de mais patentes, tendo como único foco a produção de tintas de qualidade.</b></span>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-60131581970513666832011-06-17T14:32:00.000-03:002011-06-17T14:32:53.668-03:00AUSTRÍACO BATE RECORDE DE VELOCIDADE EM MOUNTAIN BIKE<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-PLYJ_mOZ87c/TfuOYL7J9xI/AAAAAAAAAx4/qAxlAt8NYfw/s1600/170511MB01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="440" src="http://2.bp.blogspot.com/-PLYJ_mOZ87c/TfuOYL7J9xI/AAAAAAAAAx4/qAxlAt8NYfw/s640/170511MB01.jpg" width="640" /></a></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #2a2a2a; font-style: inherit; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; margin-left: 20px; margin-right: 60px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><strong><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br />
</span></strong></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #2a2a2a; font-style: inherit; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; margin-left: 20px; margin-right: 60px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><strong><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Um novo recorde não-oficial de velocidade em uma mountain bike de série foi estabelecido pelo austríaco Markus Stöckl na descida de um vulcão na Nicarágua. O ciclista atingiu 164,95 km/h e derrubou a marca do francês Eric Barone que já durava nove anos. O antigo recordista acompanhou a o feito bem de perto, como organizador da façanha.</span></strong></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 20px; margin-right: 60px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"></div><div style="color: #2a2a2a; font-style: inherit; line-height: 18px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Nove anos atrás, Eric Barone da França bateu o recorde mundial de velocidade em mountain bikes de série, assim como o de bicicletas protótipo com diversas descidas no vulcão Cerro Negro, na Nicarágua. Porém, um acidente durante a frenagem logo após o acidente interrompeu sua carreira.</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: #2a2a2a; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: #2a2a2a; font-style: inherit; line-height: 18px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>No início de 2011, o francês de 50 anos voltou à cena de seu grande triunfo e também do marcante acidente. Mas desta vez Barone, que ainda carrega seqüelas do acidente, não voltou como atleta, mas como o organizador da nova tentativa de recorde por Markus Stöckl, que chegou à Nicarágua como recordista mundial na neve. O austríaco é chamado de "Hércules" na comunidade de mountain bike devido aos seus 1,90 metro de altura e 103 kg de peso. Em seu recorde sobre a neve chegou a 210,4 km/h no Chile, em 2007.</b></span></div></span><br />
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #2a2a2a; font-style: inherit; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; margin-left: 20px; margin-right: 60px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Da borda da cratera até a basea do ainda ativo Cerro Negro, foram 550 metros de declive sobre cascalho. "A superfície é como andar sobre ondulações de areia em uma praia com 45 graus de inclinação. Só quando você atinge altas velocidades passa a ser possível correr com certa estabilidade", disse Stöckl, que quebrou o recorde em sua primeira tentativa. O austríaco foi cronometrado em 164,95 kmh - apenas 1 km/h mais rápido do que Barone, que foi o primeiro parabenizá-lo na chegada. "Andar tão rápido em condições como esta é realmente o limite", disse o antigo recordista.</b></span></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #2a2a2a; font-style: inherit; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; margin-left: 20px; margin-right: 60px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Markus "Hércules" Stöckl viaja pelo mundo como organizador de eventos e lidera a "Evil MS Racing Team". O ciclista quer registrar o recorde mundial com protótipo, o que deve ser realizado em outro local.</b></span></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-61131964043324512362011-06-17T14:24:00.000-03:002011-06-17T14:24:00.428-03:00Arquitetura verde: Jardins suspensos urbanos<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1Cnn9SdoD6M/TfuNUQ7J3CI/AAAAAAAAAxw/q7xqcJW-eD0/s1600/010125110616-jardim-suspenso-australia-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="536" src="http://4.bp.blogspot.com/-1Cnn9SdoD6M/TfuNUQ7J3CI/AAAAAAAAAxw/q7xqcJW-eD0/s640/010125110616-jardim-suspenso-australia-1.jpg" width="640" /></b></span></a><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Rua vertical</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Seu nome é Jardins de Cristal (Crystal Gardens), uma referência direta à interessante combinação de vidro e verde.Mas os seus criadores, da CK Designworks, em Melbourne, na Austrália, afirmam ser uma rua vertical. A cada seis andares do edifício de 35 andares, que será construído lá mesmo em Melbourne, haverá jardins com dimensões suficientes para o cultivo de árvores de até 10 metros de altura.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Mas não é só isso: todo o edifício estará apresentando as últimas novidades em tecnologia verde.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Coleta de água da chuva</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Embora jardins nos telhados e varandas paisagísticas não sejam exatamente uma novidade, o arquiteto Robert Caulfield diz que esta é a primeira vez que cinco jardins comuns serão construídos no mesmo edifício.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Para conseguir essa façanha, os jardins de 120 metros quadrados de área de 10 metros de altura cada um serão contidos em caixas, apoiadas em suportes estruturais para sustentar o peso do solo e das árvores.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O edifício usará ainda vidros capazes de refletir o calor e iluminação alimentada por energia solar.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Como o terreno tem apenas 360 metros quadrados, as paredes externas do prédio - mais de 8.000 metros quadrados - serão usadas para capturar a água da chuva.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Isso é raro", diz Caulfield. Normalmente, os ventos fortes "golpeiam a chuva para fora do edifício".</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Para evitar isso, serão usadas varandas triangulares e uma fachada irregular para reduzir o movimento lateral do vento, minimizando a fuga da água. O sistema de coleta de água será integrado à rede de abastecimento do edifício, sendo utilizada para a rega dos jardins e nos banheiros.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-9MnOOOUQd_8/TfuNU13MQbI/AAAAAAAAAx0/7ezbchApBN4/s1600/010125110616-jardim-suspenso-australia-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="562" src="http://3.bp.blogspot.com/-9MnOOOUQd_8/TfuNU13MQbI/AAAAAAAAAx0/7ezbchApBN4/s640/010125110616-jardim-suspenso-australia-5.jpg" width="640" /></b></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Aquecimento e refrigeração</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Os sistemas de aquecimento e refrigeração também foram projetados em torno dos jardins. Os edifícios convencionais ou usam aparelhos individuais de ar-condicionado, ou longos tubos que bombeiam água quente ou fria ao longo de todo o edifício.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vivc2iwPBLk/TfuNTi0O8nI/AAAAAAAAAxs/5A3fLor7Yw4/s1600/010125110616-jardim-suspenso-australia-6.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="400" src="http://3.bp.blogspot.com/-vivc2iwPBLk/TfuNTi0O8nI/AAAAAAAAAxs/5A3fLor7Yw4/s400/010125110616-jardim-suspenso-australia-6.jpg" width="395" /></b></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Nós usamos uma versão híbrida," disse Caulfield. Um sistema de refrigeração instalado em cada jardim irá bombear a água para apenas seis andares, três acima e três abaixo. "Os tubos curtos minimizam a perda de aquecimento ou de arrefecimento", diz ele. O prédio, que abrigará lojas, escritórios e 154 apartamentos, deverá estar pronto até 2014. Caulfield contou que seu próximo projeto será a construção de fábricas verticais em Nanjing, na China.</b></span>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-12884416614002486962011-06-07T00:56:00.001-03:002011-06-07T00:57:06.283-03:00Tenda inflável vira concreto quando regada<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><object height="577" width="612"><param name="movie" value="http://www.bbc.co.uk/emp/external/player.swf"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><param name="FlashVars" value="config_settings_language=pt&config_settings_showPopoutButton=true&playlist=http%3A%2F%2Fwww%2Ebbc%2Eco%2Euk%2Fportuguese%2Fmeta%2Fdps%2F2011%2F05%2Femp%2F110518%5Ftenda%5Fconcreto%5Fdg%2Eemp%2Exml&config_settings_showFooter=true&"></param><embed src="http://www.bbc.co.uk/emp/external/player.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="512" height="477" FlashVars="config_settings_language=pt&config_settings_showPopoutButton=true&playlist=http%3A%2F%2Fwww%2Ebbc%2Eco%2Euk%2Fportuguese%2Fmeta%2Fdps%2F2011%2F05%2Femp%2F110518%5Ftenda%5Fconcreto%5Fdg%2Eemp%2Exml&config_settings_showFooter=true&"></embed></object></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Tenda que endurece</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Dois engenheiros britânicos inventaram uma tenda que, ao ser regada com água, se transforma em um abrigo de concreto. A invenção de Peter Brewin e Will Crawford ganhou diversos prêmios e já está sendo usada em países em desenvolvimento, como na Etiópia. A tenda produzida pelos engenheiros é inflável. Do lado de dentro, há um revestimento de plástico, e por fora ela é feita com o tecido especial, que contém concreto.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Uma vez inflada, a tenda é presa ao chão com pregos de metal. Em seguida, ela é regada com água, que não precisa necessariamente ser potável ou doce.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Em 24 horas, o tecido de concreto endurece e a tenda está pronta para ser usada.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Abrigo permanente</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Os engenheiros estimam que com uma hora de trabalho duas pessoas conseguem erguer uma tenda que ocupa 54 metros quadrados. Como nos prédios convencionais, a tenda pode ser perfurada e receber fiação, tomadas e luzes no teto. Eles dizem que as tendas são alternativas viáveis para campos de refugiados, já que os abrigos podem durar décadas, são a prova de fogo, podem ser fechados com portas e não atingem grandes temperaturas sob o sol.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Preço de casa</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Atualmente o maior problema da invenção é o seu alto custo. Cada tenda custa US$ 16 mil (mais de R$ 25 mil). Brewin admite que o preço é alto, sobretudo para entidades que trabalham em países pobres e possuem recursos limitados. O engenheiro diz que o problema do custo pode ser resolvido se houver maior demanda no futuro.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Se nós estivéssemos produzindo em escala, nós poderíamos cortar substancialmente uma parte do custo. Mas para atrair esse tipo de pedidos, nós teríamos que já ter um preço mais barato agora", diz Brewin.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Se você a compara com uma tenda comum, ela é mais cara e mais pesada. Se você a compara a um prédio permanente, ela é mais leve e mais rápida [de ser construída]."</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>A novidade já foi testada na Etiópia, para auxiliar em projetos de agricultura. Os engenheiros estão atualmente trabalhando com entidades no Japão, para ajudar no processo de reconstrução das áreas atingidas pelo tsunami em março deste ano.</b></span>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-68058430317452056812011-06-07T00:53:00.001-03:002011-06-07T00:56:50.741-03:00Tecnologia permite que alpinista cego veja montanhas com a língua<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><object height="577" width="612"><param name="movie" value="http://www.bbc.co.uk/emp/external/player.swf"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><param name="FlashVars" value="config_settings_language=pt&config_settings_showPopoutButton=true&playlist=http%3A%2F%2Fwww%2Ebbc%2Eco%2Euk%2Fportuguese%2Fmeta%2Fdps%2F2011%2F06%2Femp%2F110603%5Falpinistacego%5Fpai%2Eemp%2Exml&config_settings_showFooter=true&"></param><embed src="http://www.bbc.co.uk/emp/external/player.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="512" height="477" FlashVars="config_settings_language=pt&config_settings_showPopoutButton=true&playlist=http%3A%2F%2Fwww%2Ebbc%2Eco%2Euk%2Fportuguese%2Fmeta%2Fdps%2F2011%2F06%2Femp%2F110603%5Falpinistacego%5Fpai%2Eemp%2Exml&config_settings_showFooter=true&"></embed></object></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Sabor visual</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Três décadas depois de ter perdido a visão, o americano Erik Weihenmayer é capaz de praticar esportes radicais e escalar montanhas.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Com a ajuda de um aparelho chamado BrainPort, ele consegue perceber o ambiente ao seu redor através de sua língua. Erik usa óculos com câmeras, que enviam imagens a um computador preso à cintura. O computador traduz as imagens em uma foto de baixa resolução do ambiente. Esta imagem, então, é enviada a uma das partes mais sensíveis do corpo de Erik: sua língua.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Estimuladores elétricos</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Em um dispositivo que ele coloca na boca, centenas de minúsculos estimuladores elétricos tentam traduzir em pequenos choques as imagens que mais se destacam perante a câmera. O alpinista conta que os estímulos criam linhas, formas e, por fim, imagens que são reinterpretadas pelo seu cérebro.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> O dispositivo lhe dá um sendo de espaço e, com a ajuda de uma segunda pessoa, permite que ele possa praticar o alpinismo.</b></span>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-253315937338989442011-06-02T14:44:00.001-03:002011-06-02T14:47:26.921-03:00O céu mais impressionante que você vai ver na vida<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-6AH6CJcAjVM/TefLwkLXuYI/AAAAAAAAAxY/csZKg6gmd0c/s1600/imagem.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="258" src="http://3.bp.blogspot.com/-6AH6CJcAjVM/TefLwkLXuYI/AAAAAAAAAxY/csZKg6gmd0c/s640/imagem.bmp" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clique na foto para ampliar</td></tr>
</tbody></table><span class="Apple-style-span" style="color: #0c0c0c; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;"><b>O fotógrafo Antti Kemppainen conseguiu registrar esse momento quase surreal: um céu onde fogos de artifício se misturam à passagem de um cometa pela Austrália. Aconteceu em uma noite de janeiro de 2007, em Perth, Australia. Era "Australia Day", um feriado local e as pessoas estavam na praia para ver os fogos. No meio da praia, tão claro que dava para ver mesmo com os flashes, passava o Cometa McNaught.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br />
</span><br />
<div style="color: #0c0c0c; font-size: 1em; line-height: 1.5em; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Antti tirou três fotos e juntou as imagens em uma panorâmica para poder ver em 180º.</span></b></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-51944632271539820702011-05-30T00:06:00.001-03:002011-05-30T00:07:09.120-03:00Brasil tem uma das maiores reservas de terras raras do planeta<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ncyWs3DzPJo/TeMJQ7N-qNI/AAAAAAAAAv4/mEfj6OVLGRs/s1600/010160110524-terras-raras-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="416" src="http://1.bp.blogspot.com/-ncyWs3DzPJo/TeMJQ7N-qNI/AAAAAAAAAv4/mEfj6OVLGRs/s640/010160110524-terras-raras-1.jpg" width="640" /></b></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O Brasil pode ser dono de uma das maiores reservas de terras raras do planeta, mas, hoje, praticamente não explora esses recursos minerais.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>As terras raras são usadas em superimãs, telas de tablets, computadores e celulares, no processo de produção da gasolina, e em painéis solares.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Estimativas da agência Serviços Geológico Norte-Americano (USGS), apontam que as reservas brasileiras podem chegar a 3,5 bilhões de toneladas de terras raras.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>De olho no potencial brasileiro, a Fundação Certi, de Santa Catarina, o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), de São Paulo, e Centro de Tecnologia Mineral (Cetem), do Rio de Janeiro, estão se articulando para dar apoio à iniciativa privada, caso o Brasil decida explorar esses recursos minerais e entrar no mercado.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Reservas de terras raras</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Um mercado hoje inteiramente dominado pela China, responsável por 95% da produção e dona de 36% das reservas conhecidas. O valor do mercado mundial dos óxidos de terras raras é da ordem de US$ 5 bilhões anuais.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Estamos nos estruturando para, caso alguém se interesse por entrar na mineração, a gente poder apoiar as iniciativas. Temos alguns projetos de pesquisa, mas começamos devagar porque se não amadurecer a mineração de terras raras no Brasil, não tem sentido a gente investir em pesquisa e desenvolvimento para exploração e produção", afirma Fernando Landgraf, diretor de inovação do IPT.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Como parte da ação das entidades acadêmicas de colocar o assunto em discussão e contribuir para o debate, Landgraf publicou um artigo no jornal Valor Econômico no dia 13 de abril, chamando a atenção para o potencial brasileiro.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Nos 3,5 bilhões de toneladas de terras raras, após os processos industriais que concentram e separam os elementos químicos que ocorrem de forma agregada nos minérios, há 52,6 milhões de toneladas de metal.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Essa estimativa do USGS consta no documento Os principais depósitos de elementos terras rara nos EUA - Um resumo dos depósitos domésticos e uma perspectiva global.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Com base em dados do geólogo da CPRM, Miguel Martins de Souza, publicados em revista científica especializada, a USGS calculou também que a reserva de 2,9 bilhões de toneladas de terras raras na mina de Seis Lagos, na Amazônia, resultaria em 43,5 milhões de toneladas de metal contido.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Em Araxá, Minas Gerais, em uma mina explorada pela Vale, haveria o segundo maior depósito brasileiro: a estimativa dada pelo documento é de 450 milhões de toneladas de terras raras e 8,1 milhões de metal contido para essa mina.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Terras raras</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>As terras raras são 17 elementos químicos muito parecidos, mas que diferem no número de elétrons em uma das camadas da eletrosfera do átomo. São agrupadas em uma família na tabela periódica porque ocorrem juntos na natureza e são quimicamente muito parecidos.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-j1SS37VTiB0/TeMJZ7P4W5I/AAAAAAAAAv8/0KVyiJzFrF4/s1600/010160110524-imas-terras-raras.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-j1SS37VTiB0/TeMJZ7P4W5I/AAAAAAAAAv8/0KVyiJzFrF4/s400/010160110524-imas-terras-raras.jpg" width="400" /></b></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Também têm como característica comum os nomes complicados: lantânio, neodímio, cério, praseodímio, promécio, samário, európio, gadolínio, térbio, disprósio, hólmio, érbio, túlio, itérbio, escândio e lutécio.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Apesar do nome sugerir, esses metais não são tão raros como o ouro, por exemplo.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Se, até poucos anos atrás, não compensava para o Brasil entrar no setor, por não haver condições de competição com a China, o potencial das reservas brasileiras e o aumento dos preços das terras raras no mercado internacional podem tornar o negócio economicamente viável, defende o diretor do IPT.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Terras raras no Brasil</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>No Brasil também se observa alguma movimentação. O ministro da Ciência e Tecnologia, Aloizio Mercadante, conversa com a Vale sobre a possibilidade de a mineradora entrar no negócio, algo que precisará do apoio do governo, de condições de financiamento favoráveis, melhoria no transporte e logística e de investimentos em P&D para que o empreendimento possa competir com a produção chinesa, como apontou reportagem do jornal Valor Econômico de 11 de maio.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>"Cerca de 10 empresas no Brasil estão discutindo o tema [entrar na produção de terras raras]. A Vale é citada por ser a maior, mas há outras interessadas, que não se manifestam publicamente", conta o diretor do IPT.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Outra iniciativa do Ministério da Ciência e Tecnologia (MCT) está na negociação de um acordo de cooperação técnica em inovação com a Alemanha, pelo qual a projetos-pilotos de produção de superimãs, que usam terras raras, receberia apoio do Instituto Fraunhofer, conforme a citada reportagem do jornal paulista.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Outra iniciativa do governo, e que ganhou pouco destaque até agora, é a da empresa CPRM Serviços Geológicos do Brasil, vinculada ao Ministério de Minas e Energia (MME). Ela começou a executar em 2011 o projeto Avaliação do Potencial dos Minerais Estratégicos do Brasil, que vai identificar novas áreas em todo o território brasileiro onde pode haver ocorrência de terras raras. O projeto deve durar três anos e receber R$ 18,5 milhões em recursos, vindos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Somente em 2011 o governo planeja investir quase R$ 2,4 milhões no projeto, segundo a CPRM.</b></span>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-2398861605551866492011-05-23T10:55:00.001-03:002011-05-23T11:02:58.245-03:00Rally dos Sertões<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-lPIljLdcyiM/TdpmFyNv-pI/AAAAAAAAApg/EwnGpmgfzFY/s1600/100271_129850_roteiro_2_copy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-lPIljLdcyiM/TdpmFyNv-pI/AAAAAAAAApg/EwnGpmgfzFY/s640/100271_129850_roteiro_2_copy.jpg" width="640" /></b></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> </b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Poeira, lama, calor de derreter os miolos ou frio úmido, nas madrugadas, estradas de asfalto e terra, picadas na mata, desfiladeiros e planícies. Atravessar grandes cidades e pequenos vilarejos, em contato com povos hospitaleiros e de uma simplicidade emocionante. Tudo isso faz parte do Rally dos Sertões.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Além de brava competição, o evento é também uma grande lição. Competidores de todas as partes do mundo se deparam com uma realidade desconhecida e com paisagens jamais vistas. Quanto maior a dificuldade, maior o prazer em vencê-la. Assim são os competidores e o povo sertanejo.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KH-c1XW_zJo/TdpmDX3K4UI/AAAAAAAAApc/sJDz7qPc9Wo/s1600/sertoes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-KH-c1XW_zJo/TdpmDX3K4UI/AAAAAAAAApc/sJDz7qPc9Wo/s640/sertoes.jpg" width="640" /></b></span></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-VyR3kAtc4Bo/TdpmHAFrDaI/AAAAAAAAApk/fgP7y97pe6s/s1600/20090702160431auto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="450" src="http://1.bp.blogspot.com/-VyR3kAtc4Bo/TdpmHAFrDaI/AAAAAAAAApk/fgP7y97pe6s/s640/20090702160431auto.jpg" width="640" /></b></span></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Hr4JL0xD_Ys/TdpmLPc5gXI/AAAAAAAAApw/Jowm-UgjX-Q/s1600/rally22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-Hr4JL0xD_Ys/TdpmLPc5gXI/AAAAAAAAApw/Jowm-UgjX-Q/s640/rally22.jpg" width="640" /></b></span></a></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> O contraste entre o cenário e os personagens é grande. Basta imaginar a passagem de máquinas possantes, velozes e de alta tecnologia envolvida, por caminhos onde, muitas vezes, nem sequer ainda trafegam carros de boi.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-sG6gRNG5aMA/TdpmJhsQV-I/AAAAAAAAAps/tFms32lAlp0/s1600/Jalapao-Rally-dos-Sertoes-2009-_-Divulgacao.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="526" src="http://2.bp.blogspot.com/-sG6gRNG5aMA/TdpmJhsQV-I/AAAAAAAAAps/tFms32lAlp0/s640/Jalapao-Rally-dos-Sertoes-2009-_-Divulgacao.jpg" width="640" /></b></span></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Realidades que se misturam de um jeito muito forte e marcante. Os corredores, cobertos de poeira e cheios de garra, emocionam-se com a corrida em si, mas também com a acolhida que recebem. E aprendem muito a respeito do sertanejo que, como dizia o escritor Euclides da Cunha, “é, antes de tudo, um forte”.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Iva324KNbqQ/TdpmL5nVCnI/AAAAAAAAAp0/an_2Pw6ooHU/s1600/rally-dos-sertoes-2010-moto-Felipe-Zanol.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-Iva324KNbqQ/TdpmL5nVCnI/AAAAAAAAAp0/an_2Pw6ooHU/s640/rally-dos-sertoes-2010-moto-Felipe-Zanol.jpg" width="494" /></b></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b> Assim se traduz o Rally dos Sertões: Emoção, velocidade, adrenalina, superação, lição de vida, </b></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>cidadania e 17 anos de história, completados em 2009.</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><b></b></span><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s1600/dunas_rally_sertoes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="402" src="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s640/dunas_rally_sertoes.jpg" width="640" /></a></div><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s1600/dunas_rally_sertoes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-text-decorations-in-effect: none; color: black;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s1600/dunas_rally_sertoes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s1600/dunas_rally_sertoes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s1600/dunas_rally_sertoes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s1600/dunas_rally_sertoes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
</b></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1rwAZj0_FQw/TdpmHpCR0CI/AAAAAAAAApo/Q_dTygnStA4/s1600/dunas_rally_sertoes.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="color: black;"><br />
</span></a>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-43158962398412081402011-05-23T10:01:00.000-03:002011-05-23T10:01:26.938-03:00Helicóptero a pedal consegue sair do chão<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img align="center" alt="Helicóptero a pedal consegue sair do chão" height="267" src="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/imagens/010170110513-gamera-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Verdana, Tahoma, Helvetica; font-size: 11px;">Judy Wexler, uma estudante de biologia de 24 anos de idade, pedalou furiosamente o Gamera. [Imagem: UMD/Gamera Team]</span></td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="imgTopC" style="float: none; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px;"><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; line-height: 16px;"> Judy Wexler, uma estudante de biologia de 24anos de idade, pedalou furiosamente o Gamera - o nome do helicóptero a pedal - até que ele levantasse ligeiramente do chão. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; line-height: 16px;">O feito representa um recorde para um voo de um helicóptero a pedal acionado por uma mulher. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; line-height: 16px;">Os números, contudo, parecem decepcionar: na primeira tentativa, o Gamera manteve uma altitude entre 7,5 e 12,5 centímetros por 4 segundos. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; line-height: 16px;">A seguir, foi obtida uma marca de 20 centímetros, durante 20 segundos. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; line-height: 16px;">Os estudantes alegam que uma tentativa não-oficial, sem observadores da NAA (<i>National Aeronautical Assocation</i>), teria alcançado 70 centímetros por 24 segundos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; line-height: 16px;"><br />
</span></div></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Helicóptero a pedal consegue sair do chão" height="243" src="http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/imagens/010170110513-gamera.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Verdana, Tahoma, Helvetica; font-size: 11px;">O helicóptero Gamera tem quatro rotores de 13 metros de largura, um em cada um dos seus quatro braços de 18 metros de extensão. [Imagem: UMD/Gamera Team]</span></td></tr>
</tbody></table><div class="imgMeioC" style="background-color: #e7e7e7; float: none; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; width: 550px;"><div class="menor" style="font-family: Arial, Verdana, Tahoma, Helvetica; font-size: 11px; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 3px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; line-height: 16px;"><strong style="font-size: 13px; line-height: 19px;">Helicóptero a pedal</strong></span></div></div><div style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; letter-spacing: 0.3px; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"> O helicóptero Gamera tem quatro rotores de 13 metros de largura, um em cada um dos seus quatro braços de 18 metros de extensão. A aeronave inteira pesa menos de 100 quilogramas, incluindo a piloto. Os materiais usados em sua construção incluem madeira balsa, espuma, <i>mylar</i> e fibra de carbono. O helicóptero a pedal aproveita um efeito chamado efeito solo, um aumento na sustentação obtida quando uma aeronave voa muito próximo ao chão. O Gamera leva a ideia ao máximo, mantendo quase a totalidade dos rotores junto ao chão.</div><div style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; letter-spacing: 0.3px; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">O impulso é gerado por dois pedais, um acionado pelos pés e outro pelas mãos.</div><div class="imgMeioD" style="background-color: #e7e7e7; float: right; font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; width: 350px;"><object height="199" width="350"><embed src="http://www.youtube.com/v/q70tM5sDQhc?fs=1&hl=pt_BR&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="350" height="199" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></object></div><div style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; letter-spacing: 0.3px; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><strong style="font-size: 13px; line-height: 19px;">Prêmio Sikorsky</strong></div><div style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; letter-spacing: 0.3px; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">O objetivo do projeto é participar do <i>Sikorsky Prize</i>, que oferece US$250.000,00 para a primeira equipe que construir um helicóptero acionado unicamente pela força humana</div><div style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma, Helvetica; font-size: 13px; letter-spacing: 0.3px; line-height: 16px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Para vencer o desafio, o helicóptero deverá ser capaz de voar por 1 minuto e atingir uma altitude momentânea de 3 metros, sem que seu centro saia de um perímetro de 10 metros quadrados.</div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-560357129060887162011-05-13T22:12:00.000-03:002011-05-13T22:12:45.815-03:00A síntese da grandiosidade.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-I62iOi4P6W8/Tc3WjuYL-1I/AAAAAAAAApU/RT1TZNytS4g/s1600/terra_lua_apollo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><img border="0" height="504" src="http://3.bp.blogspot.com/-I62iOi4P6W8/Tc3WjuYL-1I/AAAAAAAAApU/RT1TZNytS4g/s640/terra_lua_apollo.jpg" width="640" /></span></b></a></div><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Vilma Gryzinski - Veja, 12/10/2005</span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br />
</span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Desde que a era das fotografias espaciais começou, há quarenta anos, uma nova e prodigiosa imagem se formou no arquivo mental da humanidade sobre o que é o planeta no qual vivemos. Do nosso ponto de vista no universo, provavelmente não existe nada que se compare à beleza desta vívida esfera azul, brilhando na imensidão do espaço, água e terra entrelaçadas num abraço eterno, envoltas num cambiante véu de nuvens. O que as fotos não mostram, mas sabemos existir mais abaixo, é igualmente de arrepiar. A luxuriante diversidade da vida espalhada por florestas, montanhas, desertos, oceanos, rios, vibrando num diapasão constante que evoca uma história de 3,5 bilhões de anos, desde as bactérias primevas até tudo o que respira, exala, anda, rasteja,suga, fotossintetiza-se, multiplica-se e replica-se neste momento exato, em nosso planeta. Além de tudo cuja existência conhecemos, ainda há o que apenas supomos. "A totalidade da vida, conhecida como biosfera pelos cientistas e criação pelos teólogos, é uma membrana tão fina de organismos que envolve a Terra que não pode ser vista a partir de uma nave espacial, porém internamente é tão complexa que a maior parte das espécies que a compõem está por ser descoberta", escreveu, numa tentativa de síntese da grandiosidade do fenômeno, Edward O. Wilson, o grande biólogo americano.</span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br />
</span></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-z9aHPWohed8/Tc3WkHRR0AI/AAAAAAAAApY/7jF-bbtV3do/s1600/s500x500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-z9aHPWohed8/Tc3WkHRR0AI/AAAAAAAAApY/7jF-bbtV3do/s640/s500x500.jpg" width="640" /></span></b></a></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-33287107502818523402011-05-13T21:54:00.000-03:002011-05-13T21:54:12.790-03:00A vontade de vencer !<div class="date-posts"><div class="post-outer"><div class="post hentry" style="margin-bottom: 1.5em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 1.5em;"><div class="post-body entry-content" style="line-height: 1.3em; margin-bottom: 0.75em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><div align="center" style="line-height: 1.3em; margin-bottom: 0.75em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><a href="http://3.bp.blogspot.com/-MC0dUCXoGwQ/TWZl3TmRAoI/AAAAAAAAS4c/ewE-SCKPp4U/s1600/1.jpg"><br />
<img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257189372920450" src="http://3.bp.blogspot.com/-MC0dUCXoGwQ/TWZl3TmRAoI/AAAAAAAAS4c/ewE-SCKPp4U/s1600/1.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a>Este ciclista malaio chamado Azizulhasni Awang sofreu uma lesão incomum depois que foi envolvido em um acidente de alta velocidade. Somente depois da corrida, foi constatado que ele tinha uma grande lasca de madeira atravessada na sua panturrilha esquerda. Awang ainda foi o terceiro colocado na corrida. </b></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>A farpa tinha cerca de 20 centímetros de comprimento.</b></span></div><div align="center" style="line-height: 1.3em; margin-bottom: 0.75em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><a href="http://2.bp.blogspot.com/-JV4VI3lhLkQ/TWZl3VZkdSI/AAAAAAAAS4U/Abta7l5cfFM/s1600/2.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257189856539938" src="http://2.bp.blogspot.com/-JV4VI3lhLkQ/TWZl3VZkdSI/AAAAAAAAS4U/Abta7l5cfFM/s1600/2.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a><br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kcBrUVF9FBI/TWZl23TDFrI/AAAAAAAAS4M/YwM7b3G5qHc/s1600/3.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257181776123570" src="http://3.bp.blogspot.com/-kcBrUVF9FBI/TWZl23TDFrI/AAAAAAAAS4M/YwM7b3G5qHc/s1600/3.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a><br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pgw91oR0FNM/TWZl26su7hI/AAAAAAAAS4E/pJ0m6IKb2tE/s1600/4.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257182689160722" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pgw91oR0FNM/TWZl26su7hI/AAAAAAAAS4E/pJ0m6IKb2tE/s1600/4.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a><br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iGPTRe4SVk0/TWZl2s0PivI/AAAAAAAAS38/CpLYjgOCyzw/s1600/5.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257178962561778" src="http://2.bp.blogspot.com/-iGPTRe4SVk0/TWZl2s0PivI/AAAAAAAAS38/CpLYjgOCyzw/s1600/5.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a><br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZS3Ssuq-gyc/TWZltmwpTjI/AAAAAAAAS30/Z5na3TjORPE/s1600/6.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257022718037554" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZS3Ssuq-gyc/TWZltmwpTjI/AAAAAAAAS30/Z5na3TjORPE/s1600/6.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a><br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-6uYoNaEc_p0/TWZltcxm7aI/AAAAAAAAS3s/dMoJJKEaC4A/s1600/7.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257020037721506" src="http://4.bp.blogspot.com/-6uYoNaEc_p0/TWZltcxm7aI/AAAAAAAAS3s/dMoJJKEaC4A/s1600/7.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a>A adrenalina na durante a corrida deve ter sido absurda, pra ele não notar tal estrago.</b></span></div><div align="center" style="line-height: 1.3em; margin-bottom: 0.75em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><a href="http://3.bp.blogspot.com/-NJrBzIKjoKI/TWZltCqCP7I/AAAAAAAAS3k/fWPX1yrbOtQ/s1600/8.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257013026635698" src="http://3.bp.blogspot.com/-NJrBzIKjoKI/TWZltCqCP7I/AAAAAAAAS3k/fWPX1yrbOtQ/s1600/8.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><b><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IT2_6s1p5js/TWZlskWO-pI/AAAAAAAAS3U/p9gPl5g_rBc/s1600/10.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5577257004890520210" src="http://1.bp.blogspot.com/-IT2_6s1p5js/TWZlskWO-pI/AAAAAAAAS3U/p9gPl5g_rBc/s1600/10.jpg" style="border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; display: block; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; margin-right: auto; margin-top: 0px; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; text-align: center;" /></a></b></span></b></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b><br />
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VEJA O VIDEO DO ACIDENTE:<br />
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<embed flashvars="file=http://izismile.com/img/img4/20110221/video/bicycle_race.flv&plugins=sharing-2&skin=http://izismile.com/video/player2/skin/kleur.zip&sharing.link=http%3A%2F%2Fizismile.com%2F2011%2F02%2F21%2Fsplintered_bicycle_race_10_pics_1_video.html" height="480" src="http://izismile.com/video/player2/player2.swf" width="640"></embed></b></span></div></div></div></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1459749082341074453.post-9343833469295703612011-05-10T01:17:00.000-03:002011-05-10T01:17:20.106-03:00Barraca para cicloturismo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-style: normal; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" class="alignnone size-full wp-image-3709" height="490" src="http://www.euvoudebike.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/05/camper.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" title="camper" width="560" /></span></div><h3 style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: arial; font-size: 12px; font: italic normal normal 32px/normal Georgia; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 15px; text-decoration: none;"></h3><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 13px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>O cicloturismo é uma das maneiras mais legais de se viajar, mas carregar uma barraca de acampamento comum na bicicleta pode ser um problema. A Bikamper é uma barraca criada exclusivamente para viajantes de bike. Ela usa o quadro da bicicleta como suporte e a roda dianteira como barra de sustentação da estrutura.</b></span></div><div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 13px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Além de ser bem mais leve do que uma barraca normal (que tem várias hastes, ferros, cabos e etc), a Bikamper é apenas o tecido e toda a estrutura metálica de sustentação da barraca fica na bicicleta, diminuindo o peso total da viagem. Além disso, como a barraca é, literalmente, parte da bicicleta, fica difícil alguém roubar sua bicicleta enquanto você dorme.</b></span></div>David Hilberthttp://www.blogger.com/profile/11169042422416214071noreply@blogger.com0